|
Magazine - Acidente em Palmela |
Aproveitando a atenção que aqueles senhores simpáticos que vendem queijo deram ao assunto, não queria deixar de comentar a história do acidente na recta do picanço. Porquê? Sou um apaixonado por automóveis, e a sinistralidade em Portugal é das coisas que mais hipocrisia cria nas pessoas e nos media. Vamos por pontos:
Os encontros dos street racers são normalmente em bombas de gasolina durante a noite
1 - Tanto a recta do picanço, como a Vasco da Gama, são locais bem conhecidos de quem quer que frequente alguns fóruns dedicados à comunidade dos automóveis. Esta comunidade engloba tuners, street racers e gente que gosta de carros e não chateia ninguém. Não só são conhecidas dessas pessoas como também são das autoridades, pelo que o problema existe porque as autoridades escolhem não fazer nada.
2 - A famosa recta do picanço é especialmente famosa por ser paragem obrigatória para porrada, facada, carros roubados, apostas com telemóveis roubados, vídeos, etc...quem lá vai correr ou assistir sabe para o que vai, e no que se está a meter. As histórias sobre apostas de livretes na vasco da gama, e coisas muito tontas não devem ser levadas a sério. São dramatizações de casos muito esporádicos. O que aconteceu na estrada em Palmela era uma coisa que estava para acontecer há algum tempo já. Aconteceu lá, e vai acontecer em outros locais.
3 - Durante a próxima semana as tv's nacionais vão passar (como fazem sempre) várias reportagens sobre o mundo do tuning e street racing, que basicamente vão consistir em meia dúzia de jovens a puxar o travão de mão, e a exigir que o governo não lide com problemas importantes, e pare tudo para lhes construir uma pista. As pessoas entram nestas corridas porque querem atenção, querem-se armar em bons, e querem dar espetáculo. O que não falta em Portugal são estradas vazias, onde um pequeno grupo de amigos, bem organizados podia fazer as corridas que quisesse sem ninguém os chatear, e mais importante sem eles chatearem nem porem em perigo ninguém (não contando com eles próprios). Podiam abrir o Autódromo do Estoril de borla, e mesmo assim o problema persistiria. Porquê? O autódromo não tem público.
4 - A TV nacional começa finalmente a diferenciar entre tuning (e não tuNNing) e street racing . Basicamente o tuning consiste em melhorar o desempenho do carro, quer através de alterações de motor, de travões, suspensão etc. Aplicar fibras, subwoofers e jantes de 20'' no carro não é tuning, e não melhora a segurança, o termo mais correcto seria "personalização". O objectivo do tuning é fazer o carro andar melhor, mais seguro, e mais depressa. O que não quer dizer que quem altera o carro dessa maneira vá imediamente fazer corridas com ele. Posto isto, há pessoas do street racing que têm os carros modificados segundo esta filosofia, e há outras que não.
5 - Nenhuma das TV's nacionais faz reportagens sobre (um exemplo):
O senhor engenheiro que ia com a filha mais nova no carro que ia levar para a escola e porque ia atrasado para uma reunião, achou que dava para fazer aquela ultrapassagem, mas afinal não deu e bateu de frente contra outro carro matando-se a ele, à filha e aos ocupantes do outro carro. Portanto parece que as mortes são mais graves quando envolvem corridas, de resto são coisas que acontecem. Morrem dezenas de pessoas todos os dias nas nossas estradas, mas só algumas é que dão audiência.
6 - O problema do street-racing é de fácil resolução, mas as autoridades preferem um feliz compromisso entre dinheiro de multas e vidas salvas. Um exemplo? Corridas na ponte Vasco da Gama:
- Um carro da policia à entrada
- Um carro da policia à saída
Problema resolvido.
A ponte Vasco da Gama é um dos locais de eleição dos street racers
7 e último - No mesmo dia do acidente, decorria um trackday no estoril, onde vários apaixonados dos automóveis puderam conduzir rápido na segurança do circuito. Mas nas TV's nacionais ninguém falou disso. Se as TV's falassem disso, haveria patrocinadores para os trackdays. Havendo patrocinadores, o preço de admissão seria mais baixo. Sendo o preço mais baixo, mais gente participaria e se calhar haveria algumas pessoas que não correriam nas estradas...mas ninguém se deve ter lembrado disto.
Um jovem, em liberdade condicional, sem carta, a conduzir um carro que não é dele, despista-se a meio de uma corrida ilegal, numa via pública, com o pleno conhecimento das autoridades sobre que tipo de actividades se realizam nessa via. Despista-se e mata outros 3 jovens, que estavam plenamente conscientes do risco que corriam (se não estavam, deviam...)e danifica uma dezena de carros...
E a culpa é do tuning?
Carlos Daniel in Gato Preto |
|
 | ');
if ($ts == "true"){
echo(' ');}
else {
$ad = "banner"; include('adsense.php');}
echo(' |
');}
*/
if ($ts == "true"){
echo ('
A Sprint Total é um site informativo de Portugal sobre tuning, styling e car áudio.
Contém artigos sobre carros tuning ou carros artilhados, com informações e fotos de carros modificados e car tuning.
Não estamos relacionados com actividades de corridas ilegais (street racing) as quais não demonstram o espirito do tuning.
Todas as informações, opiniões e fotos de carros aqui presentes são da responsabilidade dos seus autores ou dos seus proprietários.
');}
echo ('
');
//include ('track.php');
?> |
