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 Reportagem BMW M3 "Laguna Seca II" Hamann Motorsport |
Já viu um carro com asas? E um BMW M3 com asas? Mas estas asas não são precisas para fazer voar esta maravilha da Hamann. Alimentado por um motor V12 de 6.1 litros que debita 480cv que coloca esta máquina nos 312 km/h.
O seu nome é Laguna Seca II e foi projectado para o 15º aniversário da Hamann Motorsport. O nome de Laguna Seca vem dos anos 80, mais precisamente 1988, altura em que era lançado o Hamann Laguna Seca, um M3 do modelo E 30 com 410cv. Este foi o primeiro carro da BMW legalizado para circular em estrada, cujas suas performances ultrapassavam a barreira mágica dos 300 km/h. Agora a Hamann mostra mais um projecto que faz história, o Laguna Seca II. Apenas como curiosidade, esta preparação é feita totalmente à mão, mostrando assim a qualidade e o profissionalismo da marca alemã em personalizar este BMW. Baseado numa carroçaria reforçada do M3, esta preparação tende a mostrar como poderão ser os carros com altas performances no século XXI. As portas são de um design e originalidade tal que dão um ar bastante personalizado a este M3. Para que as portas abram daquela forma foram precisas modificações engenhosas, tais como um género de amortecedor a gás, que sobe e desce as mesmas.
Para continuar a boa preparação a Hamann colocou ainda acessórios da gama de Tuning do novo M3, embora algo modificadas de modo a acentar quem nem uma luva neste devorador de alcatrão. À frente temos um spoiler, umas máscaras para os faróis de nevoeiro e ainda umas pestanas envolvendo os faróis. Passando para a zona lateral temos umas saias, com um ar bastante agressivo. Na traseira temos um aileron regulável e um género de lamina para manter este poderoso M3 bem agarrado ao alcatrão. E falando em poder, temos um motor V12 de 6.1 litros baseado no BMW 750i, que debita 480cv às 5400rpm e 620 Nm às 4300rpm. Esta potência toda serve para colocar o Laguna Seca a fazer 4,2 segundos dos 0 aos 100, 13,8 segundos para passar a marca dos 200 e antige como velocidade máxima os 312 km/h! Para se conseguir controlar tal fera em estrada foram precisos ser adaptados uns travões de disco, umas suspensões desportivas ajustáveis em altura, umas jantes de 3 peças, modelo PG 3 com 19" e com pneus ContiSportContact nas medidas de 245/35 à frente e 275/30 atrás. Acabando nos interiores, temos tudo forrado à mão, com pequenos detalhes que podem ser visíveis nas fotos. As cores escolhidas foram o vermelho e o preto, contrastando uma com a outra e dando um look bastante desportivo e agradável. Ainda para melhorar a estética interior foram adicionadas algumas aplicações em alumínio.
Fica assim apresentada esta máquina de respeito, a qual não é muito comum se ver numa estrada. Apresentamos os nossos agradecimentos à alemã Hamann Motorsport por ter disponibilizado o material que fez com que fosse possível realizar esta reportagem. |
Fotos (Clique para ampliar) |
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